انتها راه اندازی چهار خط جدید مترو به کجا رسید؟ - مجله کارنیکان

به گزارش خبرنگاران به نقل از فارس،علی امام مدیرعامل شرکت متروی تهران درباره خاتمه راه اندازی خطوط جدید مترو در پایتخت گفت: ایجاد چهار خط 10، 11، 9 و 8 در تهران در دست مطالعه و طراحی است و در صورتی که منابع اقتصادی تأمین گردد، راه اندازی این خطوط نیز سرعت خواهد گرفت.

وی اضافه کرد: خط 8 از مسعودیه تا سرسبز به طول تقریبی 37 کیلومتر دارای چهار ایستگاه تبادلی با خطوط حومه ای اکسپرس و 13 ایستگاه تبادلی با سایر خطوط است.

مدیرعامل شرکت متروی تهران ادامه داد: خط 9 از دولت آباد تا چیتگر به طول تقریبی 46 کیلومتر در نظر گرفته شده، دارای سه ایستگاه تبادلی با خطوط حومه ای و اکسپرس و 12 ایستگاه تبادلی با سایر خطوط است.

امام گفت: خط 10 از تهران پارس تا وردآورد درنظر گرفته شده و دارای طول تقریبی 43 کیلومتر است همچنین دارای 7 ایستگاه تبادلی با سایر خطوط و دو ایستگاه تبادلی با خطوط حومه ای و اکسپرس خواهد بود که البته کلنگ احداث خط 10 در اواسط شهریور سال جاری به زمین زده شد و امیدوارم با تأمین بودجه موردنیاز راه اندازی آن در بخش های مختلف تسریع یابد.

وی گفت: خط 11 مترو نیز از چیتگر تا سه راه تقی آباد پیش بینی شده و به طول تقریبی 28 کیلومتر خواهد بود. همچنین دارای 5 ایستگاه تبادلی با خطوط حومه ای و اکسپرس با پنج ایستگاه تبادلی با سایر خطوط است.

امام درباره مسائل دوره کنونی مدیریت شهری برای توسعه مترو گفت: این مسائل به دو صورت فنی و اقتصادی است که مسائل فنی شامل افزایش هزینه های اجرایی به بیش از سه برابر اواخر سال 96، مشکل ورود تجهیزات خریداری شده به کشور به دلیل وجود تحریم ها و ضرورت تکمیل نواقص خطوط بهره برداری شده مانند ساخت پایانه ها، ورودی های جدید، پست برق، سیستم تهویه و موارد دیگر است که هزینه های هنگفتی را دربردارد.

وی بیان داشت: مسائل اقتصادی شامل عدم تحقق بودجه شهرداری در بخش توسعه حمل و نقل عمومی، بدهی انباشت شده به سیستم بانکی و عدم امکان بهره مندی از ظرفیت های اعتباری، تأمین نشدن فاینانس های موجود، بدهی سنواتی به پیمانکاران و مشاوران و تحقق نیافتن قرارداد تأمین 630 واگن توسط وزارت کشور است.