(تصاویر) هیوندای Ioniq 5 خودرو برقی آشپز! - مجله کارنیکان

به گزارش خبرنگاران به نقل از وبسایت فناوری Gadgets، رونمایی تبلیغاتی از خودرو الکتریکی Ioniq 5 بخشی از کوشش هیوندای برای جلب توجه مخاطبان جوان تر در بازار خودرو های الکتریکی است که به نظر می رسد این خودروساز در آن عقب افتاده است. واقعیت این است که این خودروساز کره جنوبی از پیشگامان خودر های الکتریکی همچون تسلا و حتی مدل های نه چندان باسابقه ای مانند فولکس واگن AG و BMW AG عقب است. به عبارت دیگر هیوندای اولین خودروی برقی خود را تازه در سال 2016 معرفی کرد. هونگ سو کیم، معاون ارشد مدیر عامل و مدیر بخش خودرو های برقی هیوندای، ماه گذشته در مصاحبه ای گفت: ما به طور مداوم به دنبال ویژگی های جدیدی هستیم که مورد توجه مصرف نمایندگان قرار گرفته است. در این میان فعالیت روزمره که مصرف نمایندگان می توانند با اتومبیل خود، در فضای خارج از خانه و باز انجام دهند، در سطح بسیار وسیع تری مورد توجه ما بوده است.

هیوندای مدعی است اولین فراوری نماینده عظیم خودرو های الکتریکی است که شارژ دو جهته را برای مشتریان خود ارائه خواهد داد، به این معنی که دارندگان این خودرو ها می توانند انرژی دستگاه های الکترونیکی خود را از باتری ماشین تأمین نمایند. این در حالی است که تا پیش از این ممکن بود از باتری های اتومبیل معمولی برای شارژ لپ تاپ ها و تلفن ها استفاده کرد، اما اگر دستگاه قدرتمندتری مانند یخچال سیار یا سیستم صوتی به چنین باتری های متصل می شد، به سرعت خالی می شدند. نتیجه این بود که افراد برای کمپ زدن در مناطق فاقد برق، احتیاجمند استفاده از منابع انرژی دیگر همچون متور های برق سیار بودند تا بتوانند شبی آرامش بخش را سپری نمایند.

اما این تنها مزیت هیوندای Ioniq 5 در زمینه تأمین انرژی نیست چرا که این خودرو دارای یک پنل سقفی خورشیدی است که می تواند باتری این خودرو را شارژ کند و توان رانندگی حدود 1.300 کیلومتر (800 مایل) را برای خودرو فراهم کند. البته نباید فراموش کرد که شرکت تازه تأسیس Rivian Automotive در ایالات متحده نیز به دنبال جذب خریدارانی است که تجربه زندگی در خارج از منزل را دوست دارند، اما در عین حال می خواهند تا آسایش خانه را نیز در خودرو داشته باشند. این شرکت نیز یک آشپزخانه کامل کشویی برای خودروی Sedona SUV خود طراحی نموده است که آن هم قرار است انرژی خود را از باتری ماشین تأمین کند. با این حال خودروی جدید Ioniq 5 هیوندای دارای غذاسازی متحرک و مجهزی است که می توان به سادگی از آن در پخت غذا استفاده کرد و تأمین انرژی آن نیز برعهده خود خودرو و نه موتور های برق جداگانه است.

پیش به سوی عصر جدید

هیوندای در چند ماه آینده قرار است فروش Ioniq 5 را آغاز کند. اولین مدل از این خودرو در یک پلت فرم اختصاصی به نام Electric-Global Modular Platform یا E-GMP ساخته شده است. شاسی مسطح به خودروساز اجازه می دهد فضای داخلی وسیع تری ایجاد کند، قابلیت دیگری که می تواند بسیاری از علاقمندان به خودرو های این چنینی را به صرف نظر کردن از خودرو های بنزینی تشویق کند. لی جائه ایل، تحلیلگر شرکت سرمایه گذاری و اوراق بهادار یوجین در سئول، در این خصوص گفت: سال جاری آغاز یک دوره جدید برای هیوندای و کیا خواهد بود. هیوندای از زمان حضور در بازار خودرو های الکتریکی به عنوان یک تازه وارد، تا طراحی یک محصول کاملا رقابتی با نام Ioniq 5 راهی طولانی را طی نموده است.

ویژگی دیگری که هیوندای معتقد است می تواند آن ها را از تمام رقبای خود متمایز سازد، سرعت شارژ این خودرو است. این ویژگی خودرو را قادر می سازد تا ظرفیت 80 درصدی را از نقطه آغاز 10 درصد، در 18 دقیقه شارژ نموده و فقط در 5 دقیقه شارژ می تواند 100 کیلومتر به برد رانندگی اضافه کند. همچنین اعلام شده است که برد حداکثر این خودرو با یک بار شارژ، 500 کیلومتر خواهد بود. کیم می افزاید، این خودرو با ولتاژ 800 ولت و 400 ولت شارژ می گردد که به صاحبان امکان دسترسی به زیرساخت های شارژ بیشتر را می دهد.

این ویژگی ها نشان می دهد که Ioniq 5 در مقایسه با خودروی الکتریکی فولکس واگن ID.4 که ظرفیت 80 درصدی از نقطه آغاز 5 درصد را در حدود 38 دقیقه شارژ می نماید و برای هر 100 کلیومتر مسافت احتیاج به 10 دقیقه شارژ دارد، عملکرد بسیار بهتری دارد. اما در مقایسه با پورشه تایکان است که می تواند در هر 4 دقیقه شارژ اضافی، 100 کیلومتر مسافت طی کند و در کل 450 کیلومتر برد دارد و یا تسلا Long Range 3 که حدود 515 کیلومتر برد دارد، ضعیفتر نشان می دهد.

با این حال هنوز به نظر بسیاری از کارشناسان، انتظار می رود که تقاضا برای Ioniq 5 در ابتدا کند باشد. هیوندای در روز آغاز پیش فروش، سفارش بیش از 20 هزار دستگاه از خودرو های خود را در کره جنوبی دریافت نموده است. این خودروساز میخواهد سال جاری 26500 دستگاه از این مدل را در بازار داخلی خود بفروشد که بخشی از کل فروش 741500 وسیله نقلیه این خودروساز در کره جنوبی است. طبق وب سایت هیوندای، Ioniq 5 با قیمتی معادل 52 میلیون وون کره جنوبی آغاز خواهد شد و مدل کوچکتر Kona نیز با 49 میلیون وون آغاز می گردد. مدل SUV Palisade این خودروی الکتریکی نیز قرار است با قیمتی معادل 36.4 میلیون وون آغاز گردد.

بخش کیا هیوندای نیز ماه گذشته از مدل جدید EV6 خود رونمایی کرد که در همان پلت فرم E-GMP مونتاژ می گردد و انتظار می رود در ماه جولای به فروش برسد. کیم گفت: ما همچنین بر داشتن یک پلت فرم مدولار تمرکز نموده ایم که به ما امکان می دهد انواع مختلفی از وسایل نقلیه را در همان پلت فرم ارائه دهیم. هیوندای همچنین در کوشش است زیرساخت های شارژ خودرو های برقی را توسعه دهد تا افراد بیشتری را به خرید خودرو های الکترونیکی ترغیب کند. این خودروسازی در ماه مارس گذشته، از برنامه های خود برای تهیه ایستگاه های شارژ فوق سریع با برند E-pit رونمایی کرد. این شرکت در نظر دارد سال جاری 20 ایستگاه شارژ در کره جنوبی افتتاح کند و برای ایجاد زیرساخت های مشابه در خارج از کشور، با شرکای تجاری خود همکاری خواهد نمود. کیم در این خصوص گفت، بازار های در حال ظهور نیز مورد توجه قرار دارند و هند و آسیای جنوب شرقی بخشی از استراتژی طولانی مدت این شرکت است. وی اضافه نمود، هیوندای همچنین در حال آنالیز مشارکت با دولت های محلی برای ایجاد زیرساخت شارژ برای پشتیبانی از تقاضای روزافزون خودرو های الکتریکی است.

تصاویر هیوندای Ioniq 5